Thermiekfabriek

Vandaag staat er een lesvlucht op het programma “landen op een verharde baan”. Dit keer op vliegveld Lelystad (EHLE). Vooraf had ik een “navigatie plaatje” gemaakt, met de informatie:

• waar, welke hoogte vliegen
• transponder uit (TMA schiphol)
• waar contact opnemen met Leystad, welke hoogte vliegen

Tijdens het vliegen miste ik wat informatie, maar de opzet was goed. Voorbereiding! Ik wist wat ik moest doen.

Motor circuit

Bij Hardewijk gaan we op 1000ft hoogte vliegen en staat de transponder standby. Het oproepen van Lelystad, voor Bravo, gaat goed. Baan 23 is in gebruik, met een linkerhand circuit. In het motor circuit houden we 140km/h aan. Het circuit vliegen gaat goed. We hebben redelijke crosswind en met een kleine correctie (rechter vleugel laag houden) wordt de landing afgerond. Na de melding “runway vacated”, gaan we naar de toren toe. Effe parkeren.

Naar Terlet

Op de terugweg naar Terlet wordt de koers als een rechte lijn gehouden, voor zover dat kon. Met Dutch Mil contact gelegd en we horen dat restricted area “EHR9 actief is”. We gaan ten oosten van EHR9 naar Terlet en melden “entering CTR” en “request frequency change”. Zo wordt RT steeds leuker….